Os moradores de Maranello foram acordados com um som diferente nas primeiras horas da manhã desta quinta-feira, o do motor de um carro de Fórmula 1. Em uma ação promovida pela Ferrari para marcar o retorno às atividades em 2020, Charles Leclerc percorreu com o SF1000 pouco menos de 2 km da fábrica da equipe italiana até a pista de Fiorano, onde o time conduz testes para se adaptar ao "novo normal" da F1.

- Eu não costumo acordar cedo, mas nessa manhã havia um bom motivo para isso. Talvez tenha acordado algumas pessoas, mas foi incrível guiar pelas ruas de Maranello com o SF1000. Foi bacana voltar ao carro hoje, especialmente em uma rota especial. Sentar no cockpit foi como estar em casa novamente. Foi um jeito legal de dizermos que estamos prontos para voltar às pistas. Mal posso esperar para guiar na Áustria - afirmou Leclerc.

Rota icônica

O caminho do piloto, o primeiro da era moderna a guiar pelas ruas da cidade italiana em um carro de F1, foi recheado de locais icônicos (veja no mapa). Primeiro a equipe acionou o motor V6 na "Officina Classiche", no coração da fábrica de Maranello, onde costumava ficar o departamento de corrida. Em seguida, Leclerc cruzou o famoso portão usado por Enzo Ferrari com o primeiro carro fabricado pela Scuderia, em 1947.

Charles ainda atravessou a deserta Via Abetone Inferiore, passando em fronte ao prédio da "Gestione Sportiva", na Via Enzo Ferrari 27, onde todos os carros de Fórmula 1 foram projetados até 2015. Depois, Leclerc passou em frente ao Museu de Maranello, outro prédio icônico onde "moram" os carros construídos pela Ferrari nos últimos 73 anos.

O piloto então pegou a Via Gilles Villeneuve para conseguir chegar na pista de testes de Fiorano, onde todos os carros de rua fabricados pela marca são avaliados desde 1972, além de ser palco de experimentos dos modelos de F1 antes das restrições de testes impostas pela FIA.

O "passeio" da Ferrari por Maranello, bem como nos testes de Racing Point nesta quarta-feira, se enquadra no esquema de "ação promocional", o que permite testar o carro deste ano em uma distância limite de 100 km de acordo com o regulamento atual. Contudo, para o teste de aclimatação em Fiorano, que tera a participação também de Sebastian Vettel, o time fará como Mercedes e Renault e usará o carro de 2018, manobra que evita um limite de quilometragem.

Após a ação promocional, o SF1000 volta a acelerar no dia de 3 de julho, o primeiro dia de treinos livres para o GP da Áustria, que dá início ao calendário de 2020. Até agora, oito etapas estão definidas nesta primeira parte da temporada, todas na Europa.

Fonte: Globoesporte